corrosion interne
La corrosion interne des canalisations est provoquée par des produits chimiques corrosifs présents dans le fluide de transport. Différents fluides conduisent à différents facteurs de corrosion. Par exemple, le gaz naturel est riche en H2S, CO2, en eau et en poussière, ce qui peut provoquer des accidents de perforation et d'explosion. La corrosion interne des pipelines n’est pas seulement le résultat de multiples facteurs externes, mais elle est également liée aux matériaux des pipelines et aux méthodes de fabrication, ainsi qu’aux contraintes.
corrosion externe
L'érosion des sols. Le sol est essentiellement un capillaire poreux semblable à un gel composé de trois phases : solide, liquide et gazeuse. Les pores du sol sont remplis d’air et d’eau. Une certaine quantité de sel dans l’eau confère au sol sa conductivité ionique. Le sol et les propriétés chimiques des matériaux métalliques ainsi que l'inhomogénéité électrochimique des matériaux métalliques répondent aux conditions de corrosion électrochimique des canalisations enterrées, conduisant à la corrosion.
Corrosion par courant vagabond. Le courant vagabond est le courant qui corrode et endommage les tuyaux métalliques en dehors de la conception des systèmes de protection contre les écoulements souterrains. La corrosion par courants vagabonds comprend la corrosion par courants vagabonds CC et la corrosion par courants vagabonds CA. Le courant vagabond CC provient principalement des chemins de fer électrifiés CC, des électrodes de terre des équipements d'électrolyse CC, des lits de terre d'anodes dans les systèmes de protection cathodique, etc. Le processus de flux de courant vagabond forme deux cellules de corrosion établies par la différence de potentiel externe. La première est que le courant s’écoule hors de la voie et dans le tuyau en acier. Les rails constituent l’anode de la batterie à corrosion, là où se produit la corrosion. L'autre est que le courant sortant du tuyau retourne au rail de guidage. Le tuyau est l'anode de la batterie de corrosion et se corrode, et le rail de guidage est la cathode et ne se corrode pas.
Corrosion du boîtier. Les coques traversantes sont largement utilisées dans les pipelines de transport longue distance. La corrosion des enveloppes (en particulier des enveloppes métalliques) à travers les sections de canalisations est complexe et a un effet de protection sur la protection cathodique traditionnelle. La corrosion du boîtier peut être divisée en corrosion de routine et corrosion anormale.
Corrosion par érosion. En raison de l'érosion et du creusement du lit de la rivière, les canalisations exposées sous l'eau sont exposées dans la rivière, provoquant une corrosion corrosive.
Test de corrosion des tubes en acier directement enterrés
Détection de corrosion interne
L'inspection interne comprend principalement la géométrie de la paroi intérieure du tuyau (telle que l'ovale, le coude, le soudage périmétrique, la corrosion de l'épaisseur de la paroi, etc.). Les foyers Tube C se caractérisent par un amincissement des parois du tube et des piqûres et altérations locales. La détection générale de la corrosion des pipelines mesure et analyse principalement les changements dans les éléments des parois des canalisations. La corrosion interne des conduites de fluides complexes est étroitement liée aux caractéristiques de corrosion du milieu de culture et aux caractéristiques d’écoulement du fluide.
Détection de corrosion externe
La protection externe contre la corrosion des canalisations enterrées en acier au carbone repose généralement sur une couche composite d’isolation et de protection cathodique. Les paramètres de protection cathodique peuvent être dérivés des dommages causés à la couche protectrice du pipeline afin de déterminer la corrosion du pipeline. Développés sur la base des principes de cette méthode, les paramètres de test sont pour la plupart des mesures de potentiel et des mesures de tubes/courants.
Il existe désormais 6 méthodes de détection de couverture : méthode de détection de Pearson, méthode d'atténuation CA, méthode du gradient de potentiel en courant continu (DCVG), méthode du courant et de la tension du tube (également appelée méthode du courant et de la tension CC), méthode de sélection de la variance-fréquence et potentiel d'intervalle d'arrêt. Méthode (CIPS).
Parmi elles, les trois premières méthodes sont principalement utilisées pour détecter les points endommagés du revêtement extérieur ; les deux méthodes du milieu sont principalement utilisées pour détecter la résistance d'isolation du revêtement extérieur. La dernière méthode consiste à évaluer indirectement l’état de la couche de protection externe en détectant le potentiel de protection du pipeline. Ces méthodes déterminent l'état du revêtement extérieur en appliquant une puissance nominale CA/CC au tuyau, ou en protégeant négativement le tuyau, et en détectant les changements de signal au-dessus du tuyau.
